我国造船厂不仅要生产供内河航运的船舶，而且还希望按国外船级社规范生产船舶。当时，内河航运的船舶用管多采用我国钢管厂制订的企业标准或地方标准生产，如四川省制定的q364<船舶用碳钢无缝钢管>标准。各地船舶用管标准要求不同，也不规范，影响了船舶工业的发展。为满足用户的需求，于1985年制定了gb/t5312-1985<船舶用碳钢无缝钢管>，船舶检验局也制定了zc规范。随后于1999年又制定了gb/t5312-1999<船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管>，制(修)订的非等效采用了lr规范。这样，既提高了标准水平，又使该标准与国际接轨。由于船检工作由船检局改为船级社，因此，相应的zc船规就改为ccs规范。目前，我国既能按也能按ccs规范生产船舶用管。
河北dh36船舶钢管_船舶钢管说明: 造船及采油平台用钢板
主要钢号
执行标准
规格范围及交货状态
主要用途
a，b，d，e(z15.z25.z35)
ah32-fh32(z15.z25.z35)
ah36-fh36(z15.z25.z35)
api spec 2h (gr42.gr50)
d40，船舶钢管厂，e40
ccs，eh40船舶钢管厂，河北dh36船舶钢管，dnv，gl
lr，dh36船舶钢管厂，bv，abs，dh36船舶钢管，nk，kr
rina，gb3513，ah40船舶钢管厂，
wjx029-2001
1、规格范围：
厚度8mm-120mm
宽度1500mm-4020mm
长度3000mm-18000mm，
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大口径热扩钢管在线控制冷却的工艺方法是通过控制冷却系统实现的，ccs410船舶钢管厂家，包括步骤：启动风机、水泵；控制冷却装置开始工作；从三辊微张力定径机轧制的热扩无缝钢管，其轧后温度在950℃～980℃之间，船舶钢管，当大口径热扩钢管尾部未完全轧出定径机--末机架时，钢管不发生旋转；当大口径热扩钢管尾部完全脱离--末机架，并被热金属检测器检测到时，厚壁ccs410船舶钢管，可变角度辊道同时在水平面上按设定角度倾斜，dnv船舶钢管厂，使大口径热扩钢管以自身轴线沿轧制方向螺旋前进；直至整根大口径热扩钢管完全通过；--终达到工艺要求的冷却速度；随后进入所述链式冷床实施空冷至室温。有益效果是该控制冷却工艺，通过气雾冷却，控制其轧后钢管的冷却速度，以达到---大口径热扩钢管的金相组织和综合力学性能的目的。
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